Tatsächliche Höhe eines Luftfahrzeugs über Normalnull.

Die Wahre Höhe ist die um Abweichungen von der Normtemperatur korrigierte angezeigte Höhe. Wenn die Temperatur in einer bestimmten angezeigten Höhe wärmer als die Normtemperatur in dieser Höhe ist misst ein Höhenmesser einen höheren Druck als den Normaldruck und zeigt eine geringere Höhe an als das Luftfahrzeug tatsächlich fliegt.

Wenn die Temperatur kälter als die Normtemperatur für eine bestimmte Höhe ist registriert ein Höhenmesser einen niedrigeren Druck als den Normaldruck und zeigt eine größere Höhe an als das Luftfahrzeug tatsächlich fliegt.

Abweichungen von der Normtemperatur verursachen gewöhnlich nur kleine Fehler beim Höhenmesser. Doch beim Fliegen ohne optische Bezugspunkte über gebirgiges Gelände oder wenn die Temperaturen in der Höhe deutlich von den Normtemperaturen abweichen sollte der Pilot die wahre Höhe kontrollieren um sicherzugehen dass er frei von Hindernissen ist.