Auftriebsverringerung an der hinteren Hälfte der Rotorscheibe eines Hubschraubers der sich im Vorwärts- oder Schwebeflug befindet.

Bei geringer Fluggeschwindigkeit wird die durch die hintere Hälfte der Rotorscheibe strömende Luft länger beschleunigt und fließt senkrechter als die Luft in der vorderen Rotorhälfte.

Diese beschleunigte Luft reduziert den Anstellwinkel und damit den in der hinteren Rotorhälfte erzeugten Auftrieb.