Das Rolldämpfungsmoment ist eine sogenannte Auftriebsdifferenz an den Tragflügeln verursacht durch eine zusätzliche Anströmung des höher liegenden Tragflügels während eines Kurvenflugs.

Die zusätzliche Anströmung bewirkt eine Vergrößerung des Anstellwinkels am sich senkenden Flügel.

Umgekehrt wird der Anstellwinkel am nach oben gehenden Flügel kleiner. Die dadurch entstehende Auftriebsdifferenz wirkt entgegen der Drehung um die Längsachse solange die Drehung anhält.